Παρασκευή, 5 Δεκεμβρίου 2014

Ο ανελκυστήρας που κινείται οριζοντίως και καθέτως.

Ένας ανελκυστήρας χωρίς καλώδιο, ο οποίος κινείται με μαγνήτες και μπορεί να κινείται όχι μόνο κατακόρυφα αλλά και οριζόντια, υπόσχεται να αλλάξει τους ουρανοξύστες του μέλλοντος.

Πολλά ασανσέρ στο ίδιο φρεάτιο


Όπως αναφέρουν οι Financial Times, η γερμανική ThyssenKrupp, γίγαντας της χαλυβουργίας και των ανελκυστήρων, παρουσίασε το νέο σύστημα Multi, το οποίο επιτρέπει σε πολλά ασανσέρ να κινούνται μέσα στο ίδιο φρεάτιο.



Το σύστημα Multi θα μπορούσε να δώσει τη λύση. Όταν ο ανελκυστήρας φτάσει στην κορυφή του φρεατίου, κινείται οριζόντια και στη συνέχεια κατεβαίνει από ένα δεύτερο φρεάτιο. Αυτό απελευθερώνει το πρώτο φρεάτιο για το επόμενο ασανσέρ και η διαδικασία επαναλαμβάνεται αδιάκοπα.

Εντυπωσιακοί αλλά... αργοί

Οι ανελκυστήρες του συστήματος, κατασκευασμένοι από ελαφριά, σύνθετα υλικά άνθρακα, δεν κρέμονται από συρματόσχοινα όπως οι συμβατικοί ανελκυστήρες. Κινούνται σε κατακόρυφες ράγες με «μαγνητικούς γραμμικούς κινητήρες», μια τεχνολογία της ThyssenKrupp που αναπτύχθηκε αρχικά για τρένα μαγνητικής αιώρησης, γνωστά ως Maglev, τα οποία αιωρούνται πάνω από τις γραμμές με ισχυρά μαγνητικά πεδία.

Το μόνο που δεν εντυπωσιάζει με τους ανελκυστήρες Multi είναι η ταχύτητά τους, η οποία περιορίζεται στα 5 μέτρα ανά δευτερόλεπτο, ή 18 χιλιόμετρα την ώρα. Συγκριτικά, ο ταχύτερος ανελκυστήρας του κόσμου, ο οποίος λειτουργεί στον ουρανοξύστη Taipei 101 της Ταϊβάν, φτάνει τα 16,8 μέτρα το δευτερόλεπτο ή 60,5 χιλιόμετρα την ώρα.

Η ThyssenKrupp υποστηρίζει πάντως ότι, παρά τη χαμηλή ταχύτητα, οι χρήστες δεν θα περιμένουν πολλή ώρα. Η χρήση κοινών φρεατίων επιτρέπει την άφιξη μιας καμπίνας κάθε 15 με 30 δευτερόλεπτα.

Από το 2016, το σύστημα Multi θα δοκιμαστεί σε έναν ουρανοξύστη των 240 μέτρων που κατασκευάζεται στο Ρότβαϊλ της Γερμανίας.

Εδώ και χρόνια οι κατασκευαστές ανελκυστήρων δέχονται πιέσεις για αλλαγή του παραδοσιακού σχεδιασμού. Τα ασανσέρ θέτουν περιορισμούς στο ύψος των ουρανοξυστών: όσο ψηλότερο το κτίριο, τόσο περισσότερα φρεάτια ανελκυστήρων πρέπει να στριμωχτούν στην ίδια επιφάνεια, καταναλώνοντας πολύτιμο χώρο.

Κυριακή, 16 Νοεμβρίου 2014

Ανελκυστήρας Α.Μ.Ε.Α. που δουλεύει με νερό!!!

   Η εταιρεία Matthew Lloyd Architects LLP στο Λονδίνο, κατασκεύασε τον
πρώτο ανελκυστήρα μεταφοράς αναπήρων, η αρχή λειτουργίας του οποίου
βασίζεται στη μεταβολή του βάρους των αντίβαρων ώστε να δημιουργηθεί η
κατάλληλη διαφορά φορτίου με τον θάλαμο και τους επιβαίνοντες και να
έχουμε την επιθυμητή κίνηση του ανελκυστήρα προς τα πάνω ή προς τα κάτω.

   Για να μπορέσει να επιτευχθεί κάτι τέτοιο, η εταιρεία χρησιμοποιεί ως
αντίβαρα, δεξαμενές νερού οι οποίες μέσω κατάλληλων βαλβίδων αδειάζουν ή
γεμίζουν με νερό και αυξομειώνουν έτσι το βάρος τους. Στην εγκατάσταση
υπάρχουν δύο σταθερές δεξαμενές - μία στη πάνω και μία στη κάτω απόληξη
του φρεατίου - και δύο κινούμενες δεξαμενές - αριστερά και δεξιά του
θαλάμου - συνδεδεμένες μέσω συρματόσχοινων με τον θάλαμο οι οποίες
αποτελούν ουσιαστικά τα αντίβαρα του ανελκυστήρα.


   Όταν ο θάλαμος βρίσκεται στη κάτω στάση, ανοίγει η βαλβίδα της πάνω
σταθερής δεξαμενής και το νερό αρχίζει να γεμίζει τις
δεξαμενές/αντίβαρα. Καθώς το βάρος των αντίβαρων αυξάνεται και γίνεται
μεγαλύτερο του βάρους του θαλάμου ανελκυστήρα + επιβαινόντων, ο θάλαμος
ξεκινάει να ανεβαίνει προς τα πάνω, επιτυγχάνοντας την επιθυμητή
ανέλκυση. 


   Όταν ο θάλαμος βρίσκεται στην πάνω στάση, οι δεξαμενές/αντίβαρα
αδειάζουν το νερό με το οποίο είναι γεμάτες μέσω άλλης βαλβίδας στις
σταθερές δεξαμενές που εδράζονται στην κάτω απόληξη του φρεατίου. Καθώς
το βάρος των αντίβαρων μειώνεται αρχίζει να γίνεται μικρότερο του βάρους
θαλάμου ανελκυστήρα + επιβαινόντων και έχουμε τη κάθοδο του θαλάμου.Το
νερό που κατέληξε στις κάτω σταθερές δεξαμενές, για να αδειάσουν τα
αντίβαρα, μεταφέρεται μέσω ηλεκτρικής αντλίας και γεμίζει τις σταθερές
δεξαμενές στη πάνω απόληξη του φρεατίου, ώστε να προετοιμαστεί το
σύστημα για την επόμενη κάθοδο βάση της διαδικασίας που περιγράψαμε στη
προηγούμενη παράγραφο. 


   Η απαιτούμενη ενέργεια για την λειτουργία της ηλεκτρικής αντλίας
παρέχεται από φωτοβολταϊκό σύστημα μπαταριών ισχύς 800W, καθιστώντας το
σύστημα φιλικό προς το περιβάλλον.


  Μια όμορφη ιδέα που λύνει το πρόβλημα πρόσβασης των ατόμων με αναπηρία,                            επιβαρύνοντας στο ελάχιστο δυνατό το περιβάλλον.

Δείτε το ενδιαφέρον βίντεο...

Παρασκευή, 14 Νοεμβρίου 2014

Γρήγορο Εγχειρίδιο για τον Διαχειριστή

Ποια είναι τα καθήκοντα του διαχειριστή της πολυκατοικίας;
Ο διαχειριστής είναι ο εντολοδόχος των συνιδιοκτητών για την διαχείριση των κοινοχρήστων πραγμάτων ενός κτηρίου.
Η εντολή στον διαχειριστή δίδεται από την συνέλευση των συνιδιοκτητών, που συγκαλείται σύμφωνα με τον κανονισμό και το αντικείμενο της εντολής αυτής δηλαδή οι αρμοδιότητες του διαχειριστή προσδιορίζονται επίσης από τον κανονισμό της πολυκατοικίας. Σε γενικές γραμμές όμως οι αρμοδιότητες αυτές είναι: Εξόφληση όλων των λογαριασμών κοινοχρήστων δαπανών , όπως ΔΕΗ, ύδρευσης, καθαριότητας, πετρελαίου κλπ. Επίβλεψη των τακτικών (π.χ. καθαριότητα) και εκτάκτων εργασιών (π.χ. επισκευή των βλαβών) στους κοινόχρηστους χώρους και εγκαταστάσεις του κτηρίου. Κατανομή των κοινοχρήστων δαπανών και έκδοση αναλυτικού λογαριασμού για κάθε διαμέρισμα χωριστά, ανάλογα με τα χιλιοστά συμμετοχής του. Είσπραξη των οφειλών των διαμερισμάτων.
Έλεγχος του αποθέματος και προμήθεια του πετρελαίου θέρμανσης κατά τους χειμερινούς μήνες.
Φροντίδα για τα διοικητικά θέματα όπως προβλέπει ο κανονισμός, δηλαδή σύγκληση συνέλευσης του κτιρίου αν υπάρξει ανάγκη και τήρηση των πρακτικών της.
Γρήγορη ανταπόκριση όταν οι ένοικοι ζητούν την παρέμβασή του για την αποκατάσταση κάποιας ζημιάς ή βλάβης.
Πρακτικά τώρα, ο διαχειριστής είναι το εκτελεστικό όργανο και αφεντικό του είναι η συνέλευση της πολυκατοικίας. Ο διαχειριστής όμως, εκτός ακραίων περιπτώσεων, πρέπει να αφήνεται απερίσπαστος να εκτελεί τα καθήκοντά του σύμφωνα με την κρίση του. Οι συνιδιοκτήτες πρέπει να κατανοήσουν ότι ο διαχειριστής δεν υφίσταται για να ικανοποιεί τα καπρίτσια λίγων, αλλά για να υπηρετεί τα συμφέροντα όλων των ενοίκων. Από την άλλη μεριά ο διαχειριστής πρέπει να αφιερώνει χρόνο για το κτήριο, να ακούει τις γνώμες των συγκατοίκων του αλλά να ενεργεί πάντα κατά την κρίση του και με γνώμονα το μακροπρόθεσμο συμφέρον των πολλών.


Τι είναι ο κανονισμός;
Κανονισμός πολυκατοικίας είναι το κείμενο που ρυθμίζει τις σχέσεις των συνιδιοκτητών και γενικά την λειτουργία της πολυκατοικίας. Το κείμενο αυτό είναι μέρος του συμβολαίου που ο κάθε ιδιοκτήτης υπογράφει κατά την αγορά κάθε ιδιοκτησίας. Με την υπογραφή λοιπόν του συμβολαίου, κάθε ιδιοκτήτης αποδέχεται τον κανονισμό της πολυκατοικίας και δεσμεύεται για την εφαρμογή του. Ακόμα κάθε ιδιοκτήτης υποχρεούται σε περίπτωση ενοικίασης της ιδιοκτησίας του σε τρίτο, να δεσμεύει με το συμφωνητικό μισθώσεως τον ενοικιαστή στην τήρηση του κανονισμού.


Τι είναι το αποθεματικό της πολυκατοικίας;
Βασική ενέργεια για την έναρξη λειτουργίας της πολυκατοικίας είναι ο σχηματισμός του αποθεματικού της πολυκατοικίας, όπως προβλέπει ο κανονισμός. Το αποθεματικό είναι ένα ταμείο το οποίο σχηματίζεται με την συμμετοχή όλων των ιδιοκτητών της πολυκατοικίας. Τα χρήματα αυτά επιτρέπουν στον διαχειριστή να αντιμετωπίσει τις δαπάνες της πολυκατοικίας μέχρι την έκδοσή και είσπραξη των κοινοχρήστων. Το ύψος του αποθεματικού ταμείου της πολυκατοικίας πρέπει να είναι περίπου 50% περισσότερο από το μέσο μηνιαίο ύψος των δαπανών, για να μπορεί να καλύψει και πιθανές καθυστερήσεις στην εξόφληση οφειλών. Επίσης πρέπει να προσαρμόζεται τακτικά στην άνοδο των δαπανών. Διαφορετικά ο διαχειριστής θα αναγκάζεται να καλύπτει μέρος των δαπανών της πολυκατοικίας από την τσέπη του.

Τι γίνεται αν κάποιος αρνηθεί να πληρώσει τα κοινόχρηστα;
Το δυσκολότερο καθήκον ενός διαχειριστή είναι η είσπραξη των κοινοχρήστων. Επειδή η πρόληψη είναι πάντα καλύτερη από την θεραπεία ο διαχειριστής πρέπει να φροντίζει οι χρεώσεις να είναι καθαρές διαφανείς και αιτιολογημένες. Κάθε απορία πρέπει να επιλύεται άμεσα και πειστικά. Η κατανομή των δαπανών πρέπει να γίνεται όσο είναι δυνατόν ομαλά για να μην παρουσιάζονται μήνες με τεράστιες χρεώσεις και άλλοι με μηδαμινές. Ακόμα ο διαχειριστής πρέπει να είναι ευγενικός αλλά επίμονος όταν ζητάει την έγκαιρη εξόφληση των δαπανών. Όσο η οφειλή συσσωρεύεται, τόσο δυσκολότερη είναι ή είσπραξή της. Αν παρ' όλα αυτά κάποιος από τους ιδιοκτήτες αρνείται την εξόφληση της οφειλής του, ο διαχειριστής οφείλει να τον παραπέμψει στην συνέλευση των συνιδιοκτητών και να αφήσει αυτήν να αποφασίσει για τις περαιτέρω ενέργειες, οι οποίες ενίοτε φτάνουν και στα δικαστήρια. Στην περίπτωση αυτή ο ιδιοκτήτης που δυστροπεί καλείται να εξοφλήσει το ποσό προσαυξημένο με τα έξοδα είσπραξης του, τους τόκους υπερημερίας και την ποινική ρήτρα αν προβλέπεται τέτοια από τον κανονισμό.

Ο ενοικιαστής ενός διαμερίσματος μετακόμισε χωρίς να εξοφλήσει τα κοινόχρηστά του. Τι γίνεται σ' αυτή την περίπτωση;
Υπόχρεος έναντι της συνιδιοκτησίας του κτηρίου για οποιεσδήποτε οφειλές ενός διαμερίσματος είναι πάντα ο ιδιοκτήτης του διαμερίσματος. Γιαυτό λοιπόν τα οφειλόμενα κοινόχρηστα της περίπτωσης αυτή πρέπει να κληθεί να πληρώσει ο ιδιοκτήτης. Γι' αυτό λοιπόν καλό είναι πριν την αναχώρηση ενός ενοικιαστή ο ίδιος σε συμφωνία με τον ιδιοκτήτη πρέπει να ζητηθεί έγγραφη εκκαθάριση από τον διαχειριστή της πολυκατοικίας (όπως και από ΔΕΗ κ.λπ.) για να αποφευχθούν προβλήματα. Θα ήθελα να ρωτήσω αν για τον χρωματισμό της πολυκατοικίας με χρώμα διαφορετικό από το υπάρχον, αρκεί η λήψη απόφασης με πλειοψηφία. Τι γίνεται αν κάποιοι αντιδρούν; Αν ο κανονισμός δεν προβλέπει κάτι συγκεκριμένο, για το θέμα αυτό απαιτείται λήψη απόφασης με πλειοψηφία (50%+1 ψήφος) σε συνέλευση. Όσοι μειοψηφήσουν υποχρεούνται να σεβαστούν την απόφαση της πλειοψηφίας.


Έχω κάνει συμβόλαιο για ένα διαμέρισμα το οποίο ακόμα δεν μου έχει παραδοθεί λόγο αργοπορίας του κατασκευαστή. Παρόλα αυτά η πολυκατοικία κατοικείται και έβγαλαν κοινόχρηστα στο όνομα μου. Πρέπει να πληρώσω αυτά τα κοινόχρηστα αφού δεν κατοικώ στην πολυκατοικία;
Τα κοινόχρηστα πρέπει να πληρωθούν, διότι όταν αρχίσει να λειτουργεί η πολυκατοικία, συνήθως όλοι υποχρεούνται να πληρώνουν κοινόχρηστα (εκτός αν υπάρχει ρητή εξαίρεση στον κανονισμό).Κατά την άποψή μου όμως τα κοινόχρηστα που πληρώνεις μέχρι να σου παραδοθεί το διαμέρισμα, αν υπάρχει ευθύνη του κατασκευαστή, θα πρέπει να τα ζητήσεις από τον κατασκευαστή. Πιθανώς ακόμη να μπορείς να του ζητήσεις και περαιτέρω αποζημίωση για την καθυστέρηση, αν έχουν προβλεφθεί οι ανάλογες ποινικές ρήτρες.
Σε κάθε περίπτωση πρέπει να θεωρεί τον εαυτό του τυχερό, αν του ζητήσεις να πληρώσει μόνο τα κοινόχρηστα.


Τι γίνεται σε περίπτωση που ο διαχειριστή της πολυκατοικίας αρνείται να δώσει λογαριασμό για τα κοινόχρηστα ή παρουσιάζει αποδείξεις δαπανών που δεν είναι νόμιμες;
Το θέμα αυτό πρέπει να συζητηθεί σε συνέλευση όπου θα ζητηθεί από τον διαχειριστή να λογοδοτήσει. Αν ο διαχειριστής αμελεί να προκηρύξει συνέλευση, συνήθως ο κανονισμός προβλέπει ότι ένα ορισμένο ποσοστό των συνιδιοκτητών μπορεί να προκηρύξει νόμιμα συνέλευση στην θέση του διαχειριστή. Σε περίπτωση που τα πράγματα είναι σοβαρά μπορείς ακόμη να καταφύγεις στα δικαστήρια. Μια σχετική δικαστική απόφαση (ΜΠρ Αθ 9706/1981 - ΕΔΠ 1983,44) προβλέπει ότι: Ο διαχειριστής μπορεί να ανακληθεί με δικαστική απόφαση ύστερα από αγωγή συνιδιοκτήτη αν κριθεί ότι είναι υπαίτιος απιστίας ή βαρύτατης αμελείας. Ποιος νόμος διέπει την λειτουργία της πολυκατοικίας Η νομολογία η σχετική με θέματα πολυκατοικιών είναι διεσπαρμένη (όπως τόσο συχνά συμβαίνει) και είναι δύσκολο δώσουμε ένα συνοπτικό κατάλογο. Ωστόσο ο αρχικός νόμος είναι ο Ν3741/1929 ΦΕΚ Α' 4/9-1-1929, ο οποίος έχει θέσει και τις βάσεις για θέματα οροφοκτησίας και συναφή με πολυκατοικίες. Κατόπιν έχει συμπληρωθεί κατά καιρούς όπως με το ΝΔ 1024/1971.

Υποχρεούνται όλοι οι ιδιοκτήτες, ανεξάρτητα αν διαμένουν ή όχι στην πολυκατοικία, να αναλάβουν χρέη διαχειριστή; Τι προβλέπεται σε περίπτωση άρνησης; Μπορούν οι ενοικιαστές να γίνουν διαχειριστές; Που κυμαίνεται το κόστος διαχείρισης από εταιρία;
Πρέπει να διαβάσετε τον κανονισμό της πολυκατοικίας, διότι μόνο εκεί μπορεί να βρεθεί η απάντηση στο ερώτημά σας. Πάντως ανεξάρτητα από το τι προβλέπεται στον κανονισμό, πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι: Μπορείτε με απλή πλειοψηφία της συνέλευσης να αλλάξετε το σημείο αυτό του κανονισμού, και να επιτρέψετε π.χ. σε μη ιδιοκτήτη να γίνει διαχειριστής έμμισθος ή άμισθος.
Αν κάποιος αρνείται σθεναρά να γίνει διαχειριστής, δεν σας συμφέρει τελικά να τον υποχρεώσετε, διότι δεν θα δείξει το απαιτούμενο ενδιαφέρον και η πολυκατοικία θα παραμεληθεί. Το ίδιο συμβαίνει αν ο ιδιοκτήτης δεν κατοικεί στην πολυκατοικία. Η λύση στην περίπτωση αυτή είναι να αναθέσετε την διαχείριση σε μια σωστή εταιρεία. Το κόστος άλλωστε είναι τόσο χαμηλό που δεν αποτελεί ανασταλτικό παράγοντα.
Επιλέξτε μια καταξιωμένη και σοβαρή εταιρεία, καθώς και στο χώρο αυτό έχουν αρχίσει να εισβάλουν αλεξιπτωτιστές. Δυστυχώς δεν μπορώ να σας δώσω συγκεκριμένες τιμές, χωρίς να γνωρίζω κάποια πράγματα για την πολυκατοικία. Τι κάνουμε όταν οι από πάνω θορυβούν υπερβολικά και συνεχώς και δεν δίνουν σημασία σε παρακλήσεις του διαχειριστή και των γειτόνων και σε παρατηρήσεις της αστυνομίας; Η ερώτησή σου δεν έχει άμεση σχέση με την διαχείριση μίας πολυκατοικίας.
Ο διαχειριστής δεν μπορεί να είναι χωροφύλακας. Η απάντησή που μπορώ να σου δώσω είναι ότι είναι θέμα αστικού κώδικα. Η καλύτερη λύση είναι να συνεννοηθείτε, όλοι εσείς που ενοχλήστε από τους ενοίκους του συγκεκριμένου διαμερίσματος, και να ζητήσετε την βοήθεια δικηγόρου.

Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2014

Ζήτημα ζωής η πόρτα θαλάμου στους ανελκυστήρες

Η Πανελλήνια Ένωση Τεχνολογίας Ανελκυστήρων & Κυλιόμενων Κλιμάκων (ΠΕΤΑΚ), με αφορμή το πρόσφατο θανατηφόρο δυστύχημα σε ανελκυστήρα καταστήματος, επαναφέρει το θέμα της ασφάλειας των υφιστάμενων ανελκυστήρων, όσον αφορά τις πόρτες θαλάμου και επισημαίνει το υφιστάμενο νομοθετικό κενό. 

 

Συγκεκριμένα, το 2005 με Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ), σε μία προσπάθεια αναβάθμισης της ασφάλειας των ήδη εγκατεστημένων ανελκυστήρων, ορίστηκε ως υποχρεωτική η τοποθέτηση πόρτας θαλάμου. Στη συνέχεια, επόμενες KYA κατέστησαν το μέτρο προαιρετικό, με αποτέλεσμα τη δεδομένη χρονική στιγμή να τίθεται στη διακριτική ευχέρεια του ιδιώτη-χρήστη του ανελκυστήρα, η τοποθέτηση ή μη της πόρτας θαλάμου.

Η ΠΕΤΑΚ έχει σημειώσει επανειλημμένα στους αρμόδιους φορείς ότι η πόρτα θαλάμου είναι το μόνο μέσο που προστατεύει πλήρως τους επιβάτες από τον «κινούμενο» τοίχο του φρεατίου και συνεπώς θεωρεί επιβεβλημένη την αλλαγή νομοθεσίας, ώστε να καταστεί υποχρεωτική η τοποθέτηση πόρτας θαλάμου σε όλους ανεξαιρέτως τους ανελκυστήρες.


Στην Ελλάδα, τα τελευταία πεντέμισι χρόνια, σύμφωνα με ανεπίσημες καταγραφές, έχουν σημειωθεί τουλάχιστον τέσσερα θανατηφόρα ατυχήματα που οφείλονται σε έλλειψη πόρτας θαλάμου στους ανελκυστήρες. 


Σύμφωνα δε με στατιστικές του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου για τους Ανελκυστήρες (ELA-European Lift Association) η έλλειψη πόρτας θαλάμου είναι ετησίως η πρώτη αιτία θανατηφόρων ατυχημάτων σε ανελκυστήρες στην Ευρώπη, γι' αυτό και ο Ευρωπαϊκός Σύνδεσμος  συστήνει την τοποθέτηση πόρτας ως το σημαντικότερο μέτρο αναβάθμισης της ασφάλειας στους ανελκυστήρες.


Τονίζεται ότι η συντριπτική πλειοψηφία των Ευρωπαϊκών χωρών, έχει προχωρήσει στην επιβαλλόμενη, για λόγους ασφαλείας, νομοθεσία, καθιστώντας υποχρεωτική την τοποθέτηση πόρτας θαλάμου σε όλους τους ανελκυστήρες. 


Η ΠΕΤΑΚ θέλει να επισημάνει ότι είναι τουλάχιστον απαράδεκτο, να χάνουν τη ζωή τους συνάνθρωποί μας, λόγω της νομοθετικής ατολμίας της Πολιτείας. Για άλλη μια φορά θέλει να υπογραμμίσει ότι ο ανελκυστήρας είναι ένα όχημα σταθερής τροχιάς, στο οποίο ο επιβάτης δεν έχει τη δυνατότητα χειρισμών και προστασίας του εαυτού του από πιθανούς κινδύνους. Επομένως, η ΠΕΤΑΚ θεωρεί ότι επιβάλλεται η αυστηριοποίηση της σχετικής νομοθεσίας και θα συνεχίσει να προσπαθεί για αυτή, ώστε ο ανελκυστήρας να είναι απόλυτα ασφαλής και να μην αποτελεί, εν δυνάμει, πηγή κινδύνου για κανέναν επιβάτη. 


Καλείται η Πολιτεία να αφυπνιστεί και να δραστηριοποιηθεί άμεσα, εφαρμόζοντας τα μέτρα ασφάλειας στους ανελκυστήρες που η Ευρωπαϊκή νομοθεσία και πρακτική ορίζουν, ώστε να μην επαναληφθούν άλλα θανατηφόρα δυστυχήματα σε ανελκυστήρες.

Κυριακή, 9 Νοεμβρίου 2014

Πράσινοι Ανελκυστήρες απο τη Real Lift

Ακολουθώντας τις απαιτήσεις της σύγχρονης κοινωνίας για εξοικονόμηση ενέργειας, οι βιομηχανίες ανελκυστήρων αναβαθμίζουν τα προϊόντα τους εξοπλίζοντάς τα με φιλικά προς το περιβάλλον, προσφέροντας επιπλέον οφέλη και μείωση του κόστους χρήσης τους.
Οι Πράσινοι Ανελκυστήρες συνοδεύονται από ενεργειακή μελέτη και πιστοποιητικό κατηγοριοποίησης κατανάλωσης ενέργειας κατά VDI 4707, χωρίζονται δηλαδή σε κλάσεις ενεργειακής απόδοσης από το Α έως το G ακριβώς όπως οι ηλεκτρικές συσκευές.

Χαρακτηριστικά πράσινων υδραυλικών ανελκυστήρων:
  • Προρυθμισμένη ηλεκτρονική βαλβίδα Bucher (CLR-V).
  • Οδήγηση από Inverter (VVVF).
  • Ηλεκτρονικός πίνακας με ειδική λειτουργία Standby Mode (ο Inverter, τα φώτα και οι ενδείξεις τίθενται εκτός λειτουργίας όταν δεν κινείται ο ανελκυστήρας).
  • Φωτισμός θαλάμου τεχνολογίας LED.
Χαρακτηριστικά πράσινων μηχανικών ανελκυστήρων:
  • Gearless ηλεκτροκινητήρας.
  • Οδήγηση από Inverter (VVVF).
  • Ηλεκτρονικός πίνακας με ειδική λειτουργία Standby Mode (ο Inverter, τα φώτα και οι ενδείξεις τίθενται εκτός λειτουργίας όταν δεν κινείται ο ανελκυστήρας).
  • Φωτισμός θαλάμου τεχνολογίας LED.
Πλεονεκτήματα πράσινων ανελκυστήρων, υδραυλικών και μηχανικών:
  • Μειωμένο ρέυμα εκκίνησης και συνεπώς μικρότερη εγκατεστημένη ισχύς στο κτίριο.
  • Χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας έως και 55%.
  • Άριστη ποιότητα κίνησης.
  • Βέλτιστη ακρίβεια στάθμευσης.
  • Στους υδραυλικούς δεν απαιτείται ψύκτης λαδιού, καθώς η θερμική καταπόνηση των λαδιών ειναι πολύ μειωμένη.

Τα χαρακτηριστικά των πράσινων ανελκυστήρων μπορούν να ενσωματωθούν ακόμη και σε ήδη εγκατεστημένους ανελκυστήρες.

Παρασκευή, 7 Νοεμβρίου 2014

HellasCert: Δεν ελέγχονται τα ασανσέρ στην Ελλάδα

  Το εργατικό δυστύχημα στο Ψυχικό, όπου μία νέα κοπέλα βρήκε τραγικό θάνατο σε ανελκυστήρα καταστήματος, κινητοποίησε την HellasCert, την Ελληνική Ένωση των Διαπιστευμένων Φορέων Επιθεώρησης και Πιστοποίησης, για να ενημερώσει τον κόσμο σε σχέση με την ανάγκη εφαρμογής της νομοθεσίας που αφορά στον έλεγχο και την πιστοποίηση των ανελκυστήρων.

   Για το συγκεκριμένο θέμα, ο Πρόεδρος της HellasCert κ. Σάββας Πελτέκης δήλωσε:    «Ως HellasCert αλλά και μεμονωμένα ως Φορείς Επιθεώρησης και Πιστοποίησης, υποστηρίζουμε την ανάγκη εφαρμογής της νομοθεσίας σε κάθε οικονομική και κοινωνική δραστηριότητα. Παράλληλα, καλούμε για ακόμα μία φορά την Πολιτεία, να λάβει τα αναγκαία μέτρα προκειμένου να ενισχυθεί η εποπτεία της αγοράς και να εξασφαλιστεί η εφαρμογή της νομοθεσίας».
  
 Καταληκτικές ημερομηνίες 1ου Περιοδικού Ελέγχου:
30-06-2009 Για Ανελκυστήρες εγκατεστημένους σε δημόσιους χώρους ή προσπελάσιμους από ευρύ κοινό (σιδηροδρομικοί σταθμοί, αεροδρόμια, νοσοκομεία, ξενοδοχεία με περισσότερες από 200 κλίνες, θέατρα, κινηματογράφοι, διαβάσεις, χώροι στάθμευσης).
31-12-2010 Για Ανελκυστήρες με προέγκριση, άδεια λειτουργίας ή άλλο νομιμοποιητικό έγγραφο, με ημερομηνία πριν το 1978.
31-12-2011 Για Ανελκυστήρες με προέγκριση, άδεια λειτουργίας ή άλλο νομιμοποιητικό έγγραφο, με ημερομηνία μετά το 1978.
31-12-2012 Για Ανελκυστήρες χωρίς στοιχεία νομιμότητας.
  
Χρονικά διαστήματα μεταξύ Περιοδικών Ελέγχων:

1 έτος Ανελκυστήρες εγκατεστημένοι σε δημόσιους χώρους ή προσπελάσιμους από ευρύ κοινό (σιδηροδρομικοί σταθμοί, αεροδρόμια, νοσοκομεία, θέατρα, κινηματογράφοι, διαβάσεις, χώροι στάθμευσης, ξενοδοχεία με περισσότερες από 200 κλίνες).
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΣ ΑΡΙΘΜΟΥ ΣΤΑΣΕΩΝ
3 έτη Κτήριο επαγγελματικής   χρήσης.   > 6 στάσεις
4 έτη Κτήριο επαγγελματικής χρήσης.  <= 6 στάσεις
5 έτη Κτήριο Κατοικιών.   > 6 στάσεις
6 έτη Κτήριο Κατοικιών. <= 6 στάσεις 

 

Κυριακή, 2 Νοεμβρίου 2014

-Νεκρή βρέθηκε 25χρονη σε ασανσέρ στο Ψυχικό-

Ενα απίστευτο δυστύχημα συνέβη το βράδυ της Παρασκευής σε ασανσέρ καταστήματος παιδικών παιχνιδιών στο Ψυχικό.

Μια νεαρή υπάλληλος του καταστήματος, μόλις 21 ετών, βρέθηκε νεκρή από την Πυροσβεστική Υπηρεσία που κλήθηκε να την απεγκλωβίσει από το ασανσέρ. Στον θάλαμο βρέθηκε μια σκάλα η οποία εικάζεται ότι ευθύνεται για το τραγικό δυστύχημα.

 
Σύμφωνα με μαρτυρίες η άτυχη γυναίκα, που εργάζονταν στο κατάστημα επί της οδού Ομήρου 9 στο Ψυχικό, πήρε το ασανσέρ για να κατέβει από όροφο στο ισόγειο, έχοντας μαζί της μία σκάλα.


Οι πρώτες εικασίες αναφέρουν ότι η σκάλα μπλόκαρε στο κενό μεταξύ της καμπίνας του ανελκυστήρα και της πόρτας, γύρισε στο λαιμό της και την έπνιξε.


Οι άνδρες της Πυροσβεστικής που έφτασαν στο σημείο απεγκλώβισαν την κοπέλα αλλά ήταν ήδη αργά καθώς διαπιστώθηκε ο θάνατός της.

Το τραγικό περιστατικό ερευνά η Αστυνομία.

Πέμπτη, 23 Οκτωβρίου 2014

ΣΙΔΗΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ REAL LIFT

Το σίδερο είναι ένα μέταλλο που χρησιμοποιείτε για την κατασκευή αντικειμένων με αυξημένη αντοχή και σκληρότητα, δίνοντας αίσθηση κήρους και ξεχωριστής ομορφίας. Δίνουμε ζωή στο ψυχρό μέταλλο δημιουργώντας έργα για κάθε είδος κατασκευής στο χώρο σας.
Η εταιρεία μας ειδικεύετε στην κατασκευή μεταλλικών φρεατίων ανελκυστήρων για τις περιπτώσεις που δεν υπάρχει φρεάτιο. Η κατασκευή τους γίνεται μετά από μελέτη των εξειδικευμένων μηχανικών της εταιρίας μας, του χώρου σας καλύπτοντας κάθε σας ανάγκη.
Η τοποθέτηση τους μπορεί να γίνει σε εσωτερικούς ή εξωτερικούς χώρους και υπάρχει δυνατότητα επενδύσεως τους με διάφορα υλικά ανάλογα την περίπτωση.
Έχοντας αποκτήσει μεγάλη εμπειρία στις μεταλλικές κατασκευές, μπορούμε να κατασκευάσουμε κάθε τύπου και μορφής σιδηροκατασκευής δίνοντας έτσι μια άλλη διάσταση στο χώρο σας καλύπτωντας κάθε σας ανάγκη. 


  • ΚΑΓΚΕΛΑ 
  • ΜΕΤΑΛΛΙΚΕΣ ΣΚΑΛΕΣ
  • ΜΕΤΑΛΛΙΚΑ ΦΡΕΑΤΙΑ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ
  • ΜΕΤΑΛΛΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΠΑΝΤΟΣ ΤΥΠΟΥ ΣΕ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ
  • ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΜΙΚΡΗ Ή ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

Τετάρτη, 22 Οκτωβρίου 2014

Συντήρηση Ανελκυστήρα

Συντήρηση Ασανσέρ, Συντήρηση ΑνελκυστήραΗ μακροζωία ενός ανελκυστήρα εξαρτάται από την ποιότητα της εγκατάστασης, την ποιότητα του υλικού και της συντήρησης.

Η Real Lift διατηρεί πάντα το χαμηλό κόστος της συντήρησης ανελυκστήρων, σε συνδυασμό με την υψηλή ποιότητα υπηρεσιών.

Για τη συντήρηση του ανελκυστήρα σας, αναλαμβάνουμε υπεύθυνα, να διατηρήσουμε την απρόσκοπτη λειτουργία του και να καλύψουμε τις τυχόν βλάβες που θα προκύψουν 365 ημέρες το χρόνο.

Η τακτική συντήρηση του ανελκυστήρα αποτελεί έναν σημαντικό παράγοντα για μια αξιόπιστη και ασφαλή λειτουργία του.

Σε κάθε επίσκεψη, γίνεται ολοκληρωμένος έλεγχος του ανελκυστήρα σας.

H συντήρηση ασανσέρ περιλαμβάνει:


  • έλεγχο των ηλεκτρικών και μηχανικών διατάξεων ασφαλείας του ανελυκστήρα.
  • έλεγχο των υπόλοιπων εξαρτημάτων του ανελκυστήρα για δυσλειτουργίες.
  • λίπανση και καθαρισμό των εξαρτημάτων του ασανσέρ.
  • αποκατάσταση βλαβών και απορρυθμίσεων ανελκυστήρα.
  • καθαριότητα στα μέρη του ανελκυστήρα.


RealLift - Ανελκυστήρες στο Γαλάτσι

Υπηρεσίες Συντήρησης και Επισκευής Ασανσέρ

Έχοντας ως απώτερο σκοπό την ασφάλεια και την υψηλή ποιότητα κατασκευής, η Real Lift σε συνεργασία με τους πρωτοπόρους προμηθευτές στο χώρο των ανελκυστήρων αναλαμβάνει την μελέτη, εγκατάσταση, επίβλεψη-συντήρηση και αναβάθμιση συμβατικών και υδραυλικών ανελκυστήρων προσώπων, φορτίων, καθώς και ανελκυστήρες για την εξυπηρέτηση ατόμων με ειδικές ανάγκες Α.Μ.Ε.Α.
Η άμεση εξυπηρέτηση, η φιλικότητα και το αίσθημα ευθύνης για τους ανελκυστήρες αποτελούν πλεονεκτήματα της Real Lift .Η αξιοπιστία, η υψηλή ποιότητα των υλικών, τα οποία φέρουν την πιστοποίηση CE, συμβάλλουν στην ικανοποίηση των πελατών μας.

Η Real Lift αναλαμβάνει την ανακαίνιση και πιστοποίηση του ανελκυστήρα σας, άμεσα και σε συμφέρουσες τιμές, ενώ η εξόφλησή της μπορεί να γίνει με ποικίλους τρόπους διακανονισμού βάσει των δικών σας δυνατοτήτων.

Μετά την ολοκλήρωση του κάθε έργου, βασική μέριμνα της Real Lift είναι η διαρκής παρακολούθηση του ανελκυστήρα σας και η επίλυση τυχόν βλάβης, 365 ημέρες το χρόνο.

Στόχος της εταιρίας μας, είναι η άμεση εξυπηρέτηση σας και μέσα από μια άψογη συνεργασία να γνωριστούμε καλύτερα και να εξελιχθούμε μαζί σας.

Επικοινωνήστε μαζί μας στο info@reallift.gr ή επισκεφτείτε την σελίδα μας http://www.reallift.gr